Dynoteg CSV file converter software - 1 jaar licentie

Implementeer circuit simulatie op de Dynoteg KED-5 kartmotor testbank uit circuit data die geregistreerd zijn door je AIM datalogger, zoals de AIM Mychron 5 GPS laptimer. Herhaal een ronde, meerdere rondes of zelfs een complete race op uw KED kart vermogenstestbank om alle belangrijke gegevens betreft de motorkarakteristieken te achterhalen.

Let op: Bij bestelling van de dyno software, ontvang je het programma en de licentiecode per e-mail.

Referentie: TB-KED-CSV-CONV

€ 100,00 excl. BTW

Dynoteg kartmotor testbank file converter software - 1 jaar licentie

De Dynoteg CSV File converter software is bedoeld voor het importeren van gegevens uit een datalogsysteem, het filteren van deze data en het toevoegen van een startsectie. Daarna kunnen de gegevens worden geëxporteerd voor implementatie in de Sportdyno software. Vervolgens kan een ronde, meerdere rondes of zelfs een complete race op de Dynoteg KED-5 of KED-EC kartmotor testbank te simuleren.

Op deze manier is het mogelijk om de werkelijke circuit data op de KED vermogenstestbank te simuleren. Het meten van verschillende parameters zoals watertemperatuur, uitlaatgastemperatuur, lambda, detonatie etc. draagt bij om het gedrag van de motor volledig te begrijpen. De minimale gegevens die de testbank nodig heeft voor circuit simulatie, zijn tijd, motortoerental en TPS (gasklepstand). Optioneel kunnen de GPS-coördinaten worden geïmporteerd.

Deze 1-jarige Dynoteg-licentie omvat:

Gratis Dynoteg CSV file converter software updates
Vooraf gedefinieerde bestandsimport van AIM, Alfano, Unipro dataloggers en Sportdyno CSV-bestanden
Gratis ondersteuning voor circuitronden circuitsimulatie testen op Dynoteg KED-5 of Dynoteg KED-EC Pro kartmotor testbank

Waarom heb je deze Dynoteg-software nodig?:

Circuit data kan pieken en dalen in de gelogde gegevens bevatten. Bijvoorbeeld bij kartbaan gegevens is het heel gebruikelijk om remblokkeringen te zien tijdens het remmen voor een bocht. Door deze remvergrendelingen toont het toerental van de motor ook een dal. Als deze gegevens rechtstreeks in de Dyno Software zouden worden geïmporteerd, zou dit een slechte invloed hebben op de remaansturing en de rondensimulatie. Daarom heeft de software filterfuncties voor zowel motortoerental als TPS.
TPS gegevens van circuit data kan buiten het kalibratiebereik vallen. Het is mogelijk dat de TPS-sensor niet correct is gekalibreerd op het voertuig. Vooral wanneer TPS-waarden hoger zijn dan 100% en / of lager dan 0%, is het noodzakelijk om deze waarden te corrigeren. Daarom heeft de software een functie om de waarden buiten 0-100% TPS-positie te verwijderen.
De Start- / Finishlijn van een baan bevindt zich bijna altijd op een recht stuk, waarbij het voertuig met hoog toerental en volgas zal passeren. Dit betekent dat de vermogenstestbank tevens de ronde moet starten bij hoog toerental en volgas. Dit is niet wenselijk omdat het betekent dat de motor in een zeer korte tijd van stationair naar het startpunt van de ronde moet accelereren. Daarom heeft de software een functie om een startsectie aan de geïmporteerde gegevens toe te voegen, die een vloeiende start van uw circuit simulatie garandeert.